Články

Vládě se vymstil zákon o zelené naftě, když z něho poslanec Urban přílepkem udělal zákon o snížení daně z nafty. I Babiš nakonec snížení daně podpořil a teď neví, jak z toho ven.

1. července začal můj mandát evropského poslance. „Skandálem“ bylo, že jsem se otočil zády k předsednictvu, když začali hrát tzv. evropskou hymnu.

Do Evropského parlamentu jsme kandidovali se dvěma zásadními body: 1) Bránit „euronesmyslům“ a 2) Prosadit změnu Smlouvy o fungování EU tak, aby členství v eurozóně bylo pro členské státy dobrovolné.

Rád bych čtenářům přiblížil můj den v Bruselu, kam jsem se vypravil 24. června na ustavení „své“ frakce v Evropském parlamentu, a tedy na své první hlasování.

Vláda plánuje velký zásah do volebního zákona. Svobodné volby, tak jak je známe, končí. Příští volby do sněmovny budou muset politické strany dodržovat na kandidátních listinách povinné kvóty pro ženy. Dokonce se kvůli tomu bude měnit ústava, která nám nyní garantuje rovný přístup ke kandidatuře bez ohledu na pohlaví. A bohužel to není vtip.

Osmnáct států Evropské unie udělalo velkou chybu. Zbavily se svých národních měn a zavedly společnou evropskou měnu – euro. Euro zastavilo hospodářský růst a jednu zemi za druhou přivádí k bankrotu. Skutečně: Existuje velmi jasná souvislost mezi stavem evropských ekonomik a jednotnou měnou. Od zavedení eura evropská ekonomika prakticky neroste. Řecko je vrcholem ledovce problémů, které euro přináší.

Ohnivý kruh kolem EU

Můžeme mít Evropu založenou na volném obchodu a cestování bez hraničních kontrol a současně bez byrokracie – směrnic a nařízení. Evropská unie má alternativu! Je jí organizace EFTA. Sdružení, které nenabízí nic jiného než spolupráci bez bariér.

Nejprve koaliční partneři ANO, ČSSD a KDU-ČSL schválili koaliční smlouvu a v ní se shodli na zřízení dvou zcela nových úřadů. Má vzniknout nový „dozorový orgán pro zdravotní pojištění“, který bude mít za úkol přerozdělování zdravotního pojištění vybraného od lidí mezi jednotlivé zdravotní pojišťovny, a má být zřízen nový „Regulační úřad železniční dopravy“.

Jak primárky fungují